直擊兩會(huì )：新能源和智能化是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要風(fēng)口

【高工鋰電綜合報道】
2017年是實(shí)施“十三五”規劃的重要一年，也是供給側結構性改革的深化之年?？偫韽娬{，“今年將堅決打好藍天保衛戰。”

為此，新能源汽車(chē)再次成為兩會(huì )關(guān)注的“焦點(diǎn)”。高工電動(dòng)車(chē)了解到，今年兩會(huì )，關(guān)于汽車(chē)及交通出行類(lèi)的提案熱度不減，而這些提案主要聚焦在新能源、智能化及交通出行等三方面。

其中，包括長(cháng)城汽車(chē)總裁王鳳英、江淮董事長(cháng)安進(jìn)、吉利董事長(cháng)李書(shū)福等在內的諸多委員、代表都針對新能源汽車(chē)提出了相關(guān)建議。而全國政協(xié)委員施杰、百度CEO李彥宏等則針對交通出行方面提出了相關(guān)提案……

此外，總理也在工作報告中提到，當前我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，燃油車(chē)出現結構性產(chǎn)能過(guò)剩，而新能源汽車(chē)處于發(fā)展初期，正需要減少燃油車(chē)中的無(wú)效供給，同時(shí)推動(dòng)新能源汽車(chē)真正成為有效供給，還要引導消費者的消費需求向新能源汽車(chē)轉變。

1、工信部：正在研究補貼退坡接檔政策

工業(yè)和信息化部部長(cháng)明確表明，政府對支持新能源汽車(chē)發(fā)展的決心不會(huì )變，對騙補行為“零容忍”。為此，工信部將從兩方面采取措施：一方面，完善補貼政策，加強補貼流程監管，更多的是用“事中事后”的辦法給予補貼。

另一方面，工信部正在征求各方面意見(jiàn)，針對補貼退坡后的新能源汽車(chē)市場(chǎng)做出相關(guān)調整，研究補貼退坡接檔政策。具體來(lái)說(shuō)，工信部將用傳統汽車(chē)的油耗積分和新能源汽車(chē)積分的形式，建立一個(gè)積分交易制度。

與此同時(shí)，表示，從目前市場(chǎng)端以及用戶(hù)的反應情況來(lái)看，原來(lái)大家擔心的是新能源汽車(chē)產(chǎn)品本身，隨著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的提高，更多用戶(hù)將問(wèn)題轉向了充電領(lǐng)域。針對此，政府正在加大充電基礎設施等方面的建設。

2、北汽徐和誼：為“脫虛向實(shí)”建言

今年兩會(huì )，北汽集團徐和誼為“脫虛向實(shí)”建言獻策。他提出，圍繞供給側改革，也要拿出當年國企改革的力度和決心。

而此前，徐和誼曾在公開(kāi)報道中表示，中央政府提出的調結構、促轉型要求汽車(chē)企業(yè)在供給側結構性改革上下功夫，也就是要做好“加減乘除”法。通過(guò)轉移落后供給，升級現有供給以及創(chuàng )新新型供給三個(gè)層次來(lái)加大結構性改革，進(jìn)而實(shí)現經(jīng)濟增長(cháng)的大跨越。

實(shí)際上，徐和誼提出的“加減乘除”就是：加法、乘法就是大力發(fā)展新能源汽車(chē)，培植新的增長(cháng)極，抓住產(chǎn)業(yè)的環(huán)節，比如研發(fā)、金融和服務(wù)等；而“減法”就是把一些現在競爭力弱的產(chǎn)品逐漸淘汰、壓縮、減量，把競爭力不強的產(chǎn)品減下去。“除”就是將現在明顯過(guò)時(shí)、落后的產(chǎn)能停下來(lái)。

在徐和誼看來(lái)，排放大、超標的傳統燃油機要毫不猶豫地去掉。即使這一部分產(chǎn)品已經(jīng)形成規模，也要勇敢拿掉，加大調整力度。

3、吉利李書(shū)福：立法自動(dòng)駕駛 推廣甲醇汽車(chē)

今年兩會(huì )，政協(xié)第十二屆全國委員、浙江吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福遞交了關(guān)于“甲醇汽車(chē)推廣”與“自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展”兩項提案。

李書(shū)福建議，盡快推動(dòng)甲醇汽車(chē)在全國的市場(chǎng)化運營(yíng)，同時(shí)根據甲醇汽車(chē)在各省市試點(diǎn)運營(yíng)的經(jīng)驗，繼續完善基礎配套設施建設、制度建設、運行管理和相關(guān)應用安全評估等工作。此外，李書(shū)福還建議將甲醇作為戰略性替代能源，納入交通燃料體系。

而關(guān)于自動(dòng)駕駛方面，李書(shū)福認為，自動(dòng)駕駛作為世界汽車(chē)工業(yè)未來(lái)的重要發(fā)展方向已經(jīng)毋庸置疑。李書(shū)福建議，審慎對進(jìn)行自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)技術(shù)的企業(yè)提前、有條件地開(kāi)放地圖測繪資質(zhì)，研究如何就自動(dòng)駕駛技術(shù)取消偏轉要求，降低先進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)中不必要的技術(shù)壁壘。同時(shí)，推進(jìn)自動(dòng)駕駛地圖保密處理技術(shù)與公開(kāi)使用的相關(guān)法律規范。

4、長(cháng)城汽車(chē)王鳳英：破除新能源汽車(chē)地方保護

前，我國新能源汽車(chē)發(fā)展迅速，但我國新能源汽車(chē)市場(chǎng)卻存在地方保護等一系列問(wèn)題，阻礙著(zhù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的持續健康發(fā)展與創(chuàng )新銷(xiāo)量。

對此，全國人大代表、長(cháng)城汽車(chē)股份有限公司總裁王鳳英建議國家破除新能源汽車(chē)地方保護，修訂和完善新能源汽車(chē)政策法規和技術(shù)標準，加快推動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展。

另外，王鳳英還建議，完善汽車(chē)與交通安全相關(guān)法律政策，為汽車(chē)社會(huì )和智能交通時(shí)代的到來(lái)做好制度準備。