北京市科委：解讀新能源汽車(chē)推廣應用管理辦法四大要點(diǎn)

2月26日，北京市科委、經(jīng)信委、財政局、交通委聯(lián)合發(fā)布《北京市推廣應用新能源汽車(chē)管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》）。2月28日，市科委對《北京市推廣應用新能源汽車(chē)管理辦法》進(jìn)行了解讀。

《辦法》共十條，主要涉及以下幾個(gè)方面：

一、關(guān)于新能源汽車(chē)定義

《辦法》所稱(chēng)新能源汽車(chē)是指依法獲得許可在中國境內銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。

二、體現“三個(gè)轉變”，堅持“三個(gè)不變”，實(shí)行“三個(gè)鼓勵”

（一）體現“三個(gè)轉變”

發(fā)展階段轉變，進(jìn)入成長(cháng)期。截至2017年底，本市純電動(dòng)汽車(chē)保有量達到17.1萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車(chē)保有量全國*。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)接受度大幅增高。2017年新增新能源車(chē)輛上牌6.6萬(wàn)輛，占比超過(guò)年更新及新增車(chē)輛的10%。2018年度新增新能源小客車(chē)指標已配置完畢，仍有超過(guò)15萬(wàn)人在輪候配置。

在京銷(xiāo)售新能源汽車(chē)性?xún)r(jià)比快速提升，企業(yè)服務(wù)日益規范，主流車(chē)型的續駛里程提高到現在350公里以上。

發(fā)展動(dòng)力轉變，由政策推動(dòng)向市場(chǎng)主導轉變。改變事前備案管理方式，強化企業(yè)主體責任，加強事中事后監督，對在京銷(xiāo)售新能源汽車(chē)從產(chǎn)品質(zhì)量、安全及售后服務(wù)等方面開(kāi)展一致性抽檢和評估。

充電設施建設運營(yíng)以市場(chǎng)為主導。結合城市建設發(fā)展規劃和配電網(wǎng)布局，遵循“政府引導，市場(chǎng)運作”的原則，為用戶(hù)提供安全、便捷的充電服務(wù)。

形成市場(chǎng)約束調節機制，加大信息公示力度。對于提供虛假信息、違背承諾、騙取補助資金等違法違規行為的企業(yè)及個(gè)人，由有關(guān)部門(mén)依法依規追究相關(guān)企業(yè)和人員的責任，并依法依規向社會(huì )公示及提供查詢(xún)。

政策支持思路轉變。不斷加大基礎設施建設力度和進(jìn)一步營(yíng)造新能源汽車(chē)使用環(huán)境，完善市級財政補助政策，形成政策之間的匯聚效應，使政策、城市管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成協(xié)同效應。

（二）堅持“三個(gè)不變”

堅持純電動(dòng)（含燃料電池）發(fā)展戰略不變。

支持推廣應用的力度不變。綜合采用車(chē)輛指標配置、不限行、財政補貼、基礎設施建設支持等鼓勵政策。

突出安全、服務(wù)的管理機制不變，堅持強化企業(yè)主體責任。

（三） 實(shí)行“三個(gè)鼓勵”

鼓勵本市各級黨政機關(guān)、事業(yè)單位、國有企業(yè)等使用新能源汽車(chē)，發(fā)揮對社會(huì )的示范作用。

鼓勵支持存量更新，積極研究有利于推廣應用的相關(guān)政策。

鼓勵有序競爭，營(yíng)造和諧、公正、良好的消費環(huán)境。

三、新能源小客車(chē)指標配置

2018年小客車(chē)指標年度配額為10萬(wàn)個(gè)，其中新能源指標額度6萬(wàn)個(gè)，采用輪候方式配置指標，指標有效期12個(gè)月。本市已于2月26日完成54000個(gè)個(gè)人新能源指標、3000個(gè)單位新能源指標的配置工作。

四、充電基礎設施

本市堅持“自用慢充主導、公用快充補電”原則， 目前建成各類(lèi)充電樁累計超過(guò)10萬(wàn)根，其中自用充電設施建樁率超過(guò)80%，公用充電樁1.88萬(wàn)根，充電站點(diǎn)超2000個(gè)，形成適度超前、布局合理、管理規范、智能的充電基礎設施網(wǎng)絡(luò )。

本市新能源汽車(chē)自用充電設施納入新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)體系，實(shí)行“一車(chē)一樁”，并要求按照《關(guān)于進(jìn)一步加強電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設和管理的實(shí)施意見(jiàn)》（京政辦發(fā)[2017]36號）落實(shí)。