新能源汽車(chē)的鋰離子電池應用狀況探討

當前,能源緊張已經(jīng)成為世界性問(wèn)題,為了緩解石油資源緊張問(wèn)題,對替代傳統燃油車(chē)的新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)已經(jīng)到了刻不容緩的地步。就目前來(lái)看,各國在新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)上都已經(jīng)取得了一定的成績(jì),可作為動(dòng)力能源的包括太陽(yáng)能、氫燃料、風(fēng)能等。其中zui受人關(guān)注、應用范圍zui廣的就是鋰離子電池。 
關(guān)鍵字： 新能源汽車(chē) 

當前,能源緊張已經(jīng)成為世界性問(wèn)題,為了緩解石油資源緊張問(wèn)題,對替代傳統燃油車(chē)的新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)已經(jīng)到了刻不容緩的地步。就目前來(lái)看,各國在新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)上都已經(jīng)取得了一定的成績(jì),可作為動(dòng)力能源的包括太陽(yáng)能、氫燃料、風(fēng)能等。其中zui受人關(guān)注、應用范圍zui廣的就是鋰離子電池。

1新能源汽車(chē)的鋰離子電池應用狀況

當前,新能源汽車(chē)的鋰離子電池應用狀況,體現出發(fā)展前景好,技術(shù)需完善;比能量不足,充當輔動(dòng)力;使用范圍廣,電池種類(lèi)多等特征,具體表現如下。

1.1發(fā)展前景好,技術(shù)需完善

與其他新能源相比,鋰離子電池已經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展和長(cháng)期應用,電池性能、質(zhì)量等方面都具有著(zhù)一定的優(yōu)勢。絕大多數的研究人員都希望通過(guò)對鋰離子電池應用技術(shù)的完善,推動(dòng)新能源汽車(chē)的產(chǎn)生與發(fā)展,但是,我國在研發(fā)鋰離子電池的過(guò)程中遇到了一些困難,例如,鋰離子電池部分關(guān)鍵原材料(正負極、隔膜、電解液等)還依賴(lài)進(jìn)口,部分生產(chǎn)工藝和設備還需要從國外引進(jìn),這在很大一定程度上,限制了我國鋰離子電池的研發(fā)與制造水平。由此可見(jiàn),鋰離子電池雖然具有良好的發(fā)展前景,但是在實(shí)際的應用過(guò)程中仍需要研究人員加大研發(fā)力度,對鋰離子電池的應用技術(shù)進(jìn)行有效的完善。

1.2比能量不足,充當輔動(dòng)力

比能量是對電池釋放能量基本概念的一種表述。一個(gè)電池比能量越高,越符合新能源汽車(chē)動(dòng)力的需要。通過(guò)分析鋰離子電池的應用,我們可以發(fā)現鋰離子電池在比能量方面存在一些不足之處,導致當前純電動(dòng)汽車(chē)的續駛里程不盡如人意。所以,針對鋰離子電池的這種不足,退而求其次,開(kāi)發(fā)了混合動(dòng)力汽車(chē),通過(guò)使用鋰離子電池當做輔助動(dòng)力,減少汽車(chē)燃油量。

1.3使用范圍廣,電池種類(lèi)多

鋰離子電池雖然存在著(zhù)一定缺點(diǎn),但在目前仍有著(zhù)廣闊的使用范圍,大多數國家都將鋰離子電池當做了重點(diǎn)的研究對象,并在大范圍內投入使用。而通過(guò)對鋰離子電池的制作材料展開(kāi)分析研究,我們可以發(fā)現:目前,在世界范圍內應用的鋰離子電池,從制作材料的角度劃分可以分為錳酸鋰、鈷酸鋰、鈦酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料等類(lèi)型。其中鈷酸鋰主要用于筆記本電腦、平板電腦等小容量電池,其他類(lèi)型均可作為大容量的動(dòng)力電池,廣泛應用于新能源汽車(chē)。

2推動(dòng)新能源汽車(chē)鋰離子電池應用發(fā)展的有效途徑

2.1提高創(chuàng )新能力,發(fā)展先進(jìn)技術(shù)

為了有效的促進(jìn)新能源汽車(chē)鋰離子電池應用技術(shù)的發(fā)展,有關(guān)研發(fā)人員在今后的工作過(guò)程中,應將創(chuàng )新精神融入到研發(fā)過(guò)程中去,針對鋰離子電池存在的問(wèn)題進(jìn)行大膽嘗試,積極求證。例如,對鋰離子電池的材料進(jìn)行更換,或者將鋰離子電池與太陽(yáng)能技術(shù)相結合,通過(guò)太陽(yáng)能轉化為電能的方式時(shí)刻為鋰離子電池充電。除此之外, 研究人員還應注意技術(shù)的先進(jìn)性,在自主研發(fā)過(guò)程中,隨時(shí)關(guān)注上的技術(shù)發(fā)展,積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)。

2.2提高質(zhì)量標準,完善電池性能

就目前來(lái)看,鋰離子電池在很多方面都優(yōu)于其他類(lèi)型電池。但是在未來(lái),鋰離子電池要想成為汽車(chē)的主要動(dòng)力能源,除了要在比能量方面加以完善外,還應對其他方面的質(zhì)量進(jìn)行有效提高,例如,鋰離子電池的存儲量,充電速度,使用時(shí)間等。鑒于此,有關(guān)研發(fā)人員應適當提高鋰離子電池的質(zhì)量標準,嚴格管理鋰離子電池的應用要求,通過(guò)不斷提升鋰離子電池質(zhì)量的方式,對鋰離子電池的性能加以完善。

2.3加大政策扶持,注重正向引導

單純地依靠企業(yè)自己對能源汽車(chē)的鋰離子電池進(jìn)行研發(fā),具有一定的難度,無(wú)論是從技術(shù)的支持,還是資金的供給方面,都帶有明顯的局限性。因此我國政府應對新能源汽車(chē)的鋰離子電池應用給予重視,出臺一些扶持政策,鼓勵企業(yè)開(kāi)展相關(guān)研發(fā)工作。例如,對研發(fā)新能源汽車(chē)的企業(yè)給予免稅或者優(yōu)惠的待遇?；蛘甙才庞嘘P(guān)專(zhuān)家對研發(fā)企業(yè)進(jìn)行指導等。通過(guò)政府的正向引導,讓廣大汽車(chē)企業(yè)看到新能源汽車(chē)的發(fā)展潛力,并積極地投入到鋰離子電池的研發(fā)工作中。

3結語(yǔ)

綜上所述,新能源汽車(chē)必然成為未來(lái)的主要交通工具之一,為了盡快促進(jìn)新能源汽車(chē)的研發(fā),國家相關(guān)部委、科研院所和生產(chǎn)企業(yè)應共同努力,整合現有科技資源,構建完善的技術(shù)創(chuàng )新基礎平臺,建設若干具有先進(jìn)水平的工程化平臺,發(fā)展一批企業(yè)主導、科研機構和高等院校積極參與的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟,重點(diǎn)建設動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聚集區域。積極推進(jìn)鋰離子動(dòng)力電池規?；a(chǎn),加快培育和發(fā)展一批具有持續創(chuàng )新能力的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè),形成產(chǎn)銷(xiāo)規模超過(guò)百億瓦時(shí)、具有關(guān)鍵材料研發(fā)生產(chǎn)能力的,并在正負極、隔膜、電解質(zhì)等關(guān)鍵材料領(lǐng)域形成骨干生產(chǎn)企業(yè),提高鋰離子電池整體技術(shù)水平,推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。