充電槍如何做好電動(dòng)汽車(chē)、充電樁間的橋梁？

朝陽(yáng)下“泡沫”若隱若現

關(guān)鍵詞：新國標GBT20234.1-2015，GB/T11918.1-2014

在《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施建設規劃》中明確提出，到2020年我國將建成充電站1.2 萬(wàn)座、充電樁450萬(wàn)個(gè)，業(yè)內預計，未來(lái)六年我國充電樁(站)的直接市場(chǎng)規有望達到千億元。于是，就不難推測，作為充電樁的重要組成部分，充電槍的未來(lái)也將是一片巨大的紅海。此外，今年1月1日正式實(shí)施的新國標，也使得充電接口無(wú)法與車(chē)互聯(lián)互通的障礙得以解決，這將極大地推進(jìn)充電槍相關(guān)企業(yè)快速步入正軌。

就在充電槍市場(chǎng)發(fā)展正處于朝陽(yáng)時(shí)期，越來(lái)越多的企業(yè)都開(kāi)始紛紛涉足這一領(lǐng)域。然而，由于沒(méi)有明確的質(zhì)量、設計等管理規定，于是，在朝陽(yáng)下，市場(chǎng)發(fā)展中的“泡沫”若隱若現，質(zhì)量良莠不齊、設計大小不一的產(chǎn)品也都一并流入市場(chǎng)，而市場(chǎng)定價(jià)卻也沒(méi)有嚴格的標準和把控。對于經(jīng)驗較豐富的車(chē)企、充電設施建設運營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，至少能夠分辨得出充電槍質(zhì)量的好與壞，從而擇優(yōu)采購。但是，對于了解甚少的用戶(hù)來(lái)講，在購買(mǎi)充電槍時(shí)，就容易花低價(jià)，甚至高價(jià)買(mǎi)到劣質(zhì)產(chǎn)品，特別是通過(guò)網(wǎng)絡(luò )渠道購買(mǎi)的方式，更加容易忽視充電槍的質(zhì)量。

筆者通過(guò)電商平臺到了幾家電動(dòng)汽車(chē)充電槍代理商。據了解，這些商家基本上都是充電槍生產(chǎn)廠(chǎng)家的直接代理，而其中的問(wèn)題在于，一方面，商家不會(huì )對用戶(hù)使用進(jìn)行一定的正確指導，甚至一些商家自己本身都不了解所售產(chǎn)品的質(zhì)量及使用相關(guān)知識;另一方面，一般代理商為用戶(hù)提供的充電槍質(zhì)保期為一年，當產(chǎn)品過(guò)了質(zhì)保期，在沒(méi)有安全保障的前提下，一旦充電槍質(zhì)量不合格，那么造成的安全隱患則令人膽寒。

安全問(wèn)題不容忽視

充電槍?zhuān)鳛檫B接車(chē)與樁之間的橋梁，其質(zhì)量的好壞直接影響著(zhù)充電體驗的安全性，因此，對于充電槍的設計和材料的選擇要求更需要有嚴格的把控。那么，充電槍涉及到的安全問(wèn)題又是如何體現的?對此，筆者咨詢(xún)了深圳容一電動(dòng)科技有限公司董事長(cháng)李進(jìn)普。在他看來(lái)，充電槍的安全性主要體現在兩大方面。

*方面，是機械性能的安全性。其一是在對材料的選擇上。李進(jìn)普介紹，充電槍對槍體的塑料材料應該有嚴格的要求，必須要具備耐高溫和低溫等不同環(huán)境的要求，而目前國內這種塑料材料的品質(zhì)卻較低。筆者也了幾家充電槍制造廠(chǎng)商，他們的答復是，“塑料材料是國產(chǎn)的。”因此，也就出現了有國內和國外采購的兩種渠道、兩種品質(zhì)。其二，是對線(xiàn)纜的要求，不僅需要對線(xiàn)纜直徑大小、膜的厚度有一定限制，而且還要經(jīng)過(guò)耐高溫、耐老化等試驗，以保證較長(cháng)時(shí)間使用而不氧化。其三，是對充電槍整個(gè)結構設計的要求，如果設計不合理，可能短期內并不會(huì )造成直觀(guān)的影響，而一旦經(jīng)過(guò)長(cháng)期的風(fēng)吹日曬等環(huán)境摧殘，其脆性就會(huì )逐漸凸顯。“可能充電槍掉在地上很容易就碎了，而這就會(huì )給用戶(hù)心理上帶來(lái)恐懼，甚至用戶(hù)會(huì )以偏概全地對所有充電槍的安全性都產(chǎn)生質(zhì)疑。”李進(jìn)普強調，“所以，充電槍結構性的設計，要嚴格按照國家標準去做，這是在標準之外要考慮的重要問(wèn)題。”

第二方面，是電器性能的安全性。主要體現在充電槍內部金屬端子的可靠性上。端子的可靠性直接決定了充電接口的緊密性，緊密性會(huì )帶來(lái)兩個(gè)直接影響，一是在連接過(guò)程中充電槍會(huì )溫升，同時(shí)會(huì )引起線(xiàn)纜的發(fā)熱，造成不安全隱患;二是體現在端子鍍層的緊密性上，如果緊密性設計得不合理，則會(huì )造成在插、拔充電槍時(shí)，接口過(guò)松或者過(guò)緊，“反復上萬(wàn)次甚至幾萬(wàn)次的插拔，鍍層如果沒(méi)有處理好，很容易被氧化和磨損”，進(jìn)而直接會(huì )影響到充電槍的使用效果，以及整個(gè)充電過(guò)程中的安全。除此之外，就是對整個(gè)充電槍的加工，要經(jīng)過(guò)嚴格的熱處理，以及相關(guān)的共計21項檢驗檢測。

如何做好車(chē)、樁間的橋梁?

在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的階段，充電槍的作用已經(jīng)毋庸置疑，其安全性更不容小覷，然而，由于產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展時(shí)期，過(guò)度強調了新能源汽車(chē)與充電樁的健康發(fā)展，而對于不太起眼的充電槍市場(chǎng)的關(guān)注，則稍顯“看輕”。當前，整個(gè)充電槍市場(chǎng)并不像充電樁市場(chǎng)那么火熱，可以說(shuō)，它還處于朝陽(yáng)初生的階段，但隨之而來(lái)的一些問(wèn)題也逐漸顯現。

首先，就是質(zhì)量標準問(wèn)題。電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì )研究報告中指出，“目前幾乎沒(méi)有廠(chǎng)家能夠提供達標的產(chǎn)品。”李進(jìn)普也表示，“目前，做充電槍的企業(yè)至少有20多家，每家的產(chǎn)品都不同。”可以說(shuō)，造成這一現狀的原因就在于，目前還沒(méi)有明確的政策或者規定出臺，對充電槍的質(zhì)量，包括材質(zhì)的選擇、端口的設計、線(xiàn)纜的要求等進(jìn)行明確規定。

其次，是檢驗標準亟待完善?，F狀是，各家生產(chǎn)的充電槍?zhuān)蠖嗖⑽唇?jīng)過(guò)嚴格的質(zhì)量把控，以及相關(guān)的檢驗檢測，就流放到市場(chǎng)。也許，目前暫時(shí)沒(méi)有或少有相關(guān)的安全隱患，但不得不說(shuō)，一旦這些產(chǎn)品禁不起高溫、低溫等惡劣環(huán)境，勢必對充電安全埋下隱患。

第三，是新能源汽車(chē)、充電槍與充電樁相關(guān)企業(yè)之間的配合度。一個(gè)微小的螺絲釘、一個(gè)小結構，甚至是一個(gè)不起眼的參數，都將直接影響一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，所以，無(wú)論多么微不足道的設備，都對相關(guān)產(chǎn)業(yè)有著(zhù)牽一發(fā)而動(dòng)全身的作用。充電槍也同樣，它的質(zhì)量好壞直接影響著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)在充電過(guò)程中的安全性，因此，充電樁建設運營(yíng)企業(yè)、充電槍生產(chǎn)廠(chǎng)商、新能源車(chē)企之間三者之間的相互配合與緊密就顯得尤為重要。“做充電槍的一定要與充電樁生產(chǎn)和運營(yíng)廠(chǎng)家、汽車(chē)廠(chǎng)家進(jìn)行有效的協(xié)調，同時(shí)，各個(gè)廠(chǎng)商還要站在用戶(hù)的角度去思考問(wèn)題。”李進(jìn)普說(shuō)。

zui后，還需要市場(chǎng)的正確引導。其一是，對老舊充電槍的復查;其二則是對充電槍正確使用的引導，特別是在電商快速發(fā)展的時(shí)期，用戶(hù)在購買(mǎi)充電槍時(shí)，大多比較盲目，且沒(méi)有統一的價(jià)位標準，因此，要市場(chǎng)作用的積極協(xié)調就尤為重要。