車(chē)輛耦合器輪胎碾壓試驗機設備結構特點(diǎn)

　　車(chē)輛耦合器作用是連接，是將車(chē)輛的動(dòng)力輸出和工作機相連。其優(yōu)點(diǎn)就是在車(chē)輛起步的時(shí)候會(huì )很平穩，減少沖擊力的出現。機動(dòng)車(chē)輛上的耦合器前部有一個(gè)雙金屬的彈簧，彈簧是控制耦合器里面的閥門(mén)，在車(chē)輛冷車(chē)時(shí)關(guān)閉熱車(chē)的時(shí)候，流經(jīng)散熱器的冷卻液加熱雙金屬絲使它變形，然后打開(kāi)內部的閥門(mén)，內部的硅油就會(huì )流動(dòng)到主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)里面，風(fēng)扇就會(huì )很快的運轉，當溫度下降到一定的溫度時(shí)，閥門(mén)就會(huì )關(guān)閉。

　　車(chē)輛耦合器輪胎碾壓試驗機設備結構特點(diǎn)：

　　1、頂部裝有電動(dòng)吊裝結構，可以方便安裝試樣。

　　2、承重為上下式結構，試樣承受的輪胎，上下滑動(dòng)架和動(dòng)力系統及配重整體為測試的重量，動(dòng)力以大功率伺服馬達結合渦輪減速器帶動(dòng)主軸轉達達到測試速度。

　　3、本機框架已方通焊接后酸洗磷化烤漆處理，底部裝有減震腳墊和便于安裝拆卸的滑輪結構，以重載滑軌導向，滾輪組滑動(dòng)，氣缸推動(dòng)進(jìn)行碾壓測試（測試碾壓方向由伺服電機正反轉帶動(dòng)試樣），滑動(dòng)裝置上配有水泥槽盒安裝夾具。

　　4、控制系統為獨立機構，主機有PLC控制，觸摸屏操作，底部安裝有腳輪和連接線(xiàn)口，方便移動(dòng)和連接。