lishufu帶來(lái)新能源汽車(chē)相關(guān)兩項建議

發(fā)布時(shí)間：2021-03-03 來(lái)源：新華網(wǎng)

新華網(wǎng)北京3月2日電 2021年兩會(huì )召開(kāi)在即，人大代表、吉利控股集團董事長(cháng)李書(shū)福帶來(lái)與新能源汽車(chē)發(fā)展相關(guān)的兩項建議。

建議修訂行業(yè)標準，適應電動(dòng)汽車(chē)鐵路運輸

隨著(zhù)歐洲等海外市場(chǎng)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的提升，中國新能源汽車(chē)有望在海外獲得更多發(fā)展機會(huì )。此外，包括外資、合資在內的各大主流車(chē)企，都將中國定位為重要的quanqiu產(chǎn)能輸出基地。新能源汽車(chē)迅猛發(fā)展，隨之而來(lái)的是大量跨境物流需求。

在《關(guān)于修訂行業(yè)標準適應電動(dòng)汽車(chē)鐵路運輸的建議》中，李書(shū)福表示，中歐班列的開(kāi)通為汽車(chē)企業(yè)開(kāi)辟了一條新的物流線(xiàn)路。然而由于目前實(shí)行的鐵路運輸行業(yè)標準是基于數十年前的市場(chǎng)環(huán)境而制定，對于鋰電池運輸嚴加禁止，大大增加了新能源汽車(chē)的運輸成本和運輸中產(chǎn)生的碳排放，影響了各大車(chē)企的新能源汽車(chē)（含包括鋰電池在內的散件）出口。

在當前市場(chǎng)成長(cháng)的關(guān)鍵階段，各大車(chē)企都把電動(dòng)汽車(chē)安全作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要指標，通過(guò)各種技術(shù)要求與制造標準來(lái)保證電動(dòng)汽車(chē)安全，其運輸過(guò)程中的安全性是可控的。為此，李書(shū)福建議：

1、根據電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品特性，對現有標準進(jìn)行適應性修訂。滿(mǎn)足新能源汽車(chē)發(fā)展新階段的市場(chǎng)需求，使電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池散件能夠依法合規，通過(guò)鐵路進(jìn)行高效、安全、經(jīng)濟的運輸，助力實(shí)現中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的國內發(fā)展與quanqiu主流市場(chǎng)開(kāi)拓。

2、建議行業(yè)機構、相關(guān)政府管理部門(mén)結合新能源汽車(chē)特性與鐵路運輸的行業(yè)管理要求，開(kāi)展討論與交流，制定相應的產(chǎn)品安全標準與運輸管理規程。

3、考慮市場(chǎng)與企業(yè)需求，適時(shí)開(kāi)通新能源汽車(chē)運輸zhuanyong班列，滿(mǎn)足中國車(chē)企“走出去”以及歐洲地區日益增長(cháng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的需求。

（圖片摘自網(wǎng)絡(luò )，與本文無(wú)關(guān)）

建議解決貨車(chē)電動(dòng)化法規障礙

據中汽數據測算，2019年我國交通行業(yè)碳排放在12億噸左右，其中商用車(chē)保有量?jì)H占我國汽車(chē)保有量的12%左右，卻制造了道路交通碳排放的56%。

汽車(chē)行業(yè)要實(shí)現碳排放達峰及排放污染物治理，貨車(chē)的電動(dòng)化勢在必行。換電模式為貨車(chē)電動(dòng)化提供可行的能量補給方式，國家發(fā)布了一系列政策推動(dòng)貨車(chē)的電動(dòng)化及換電模式示范運行。在李書(shū)?？磥?lái)，目前貨車(chē)電動(dòng)化仍面臨法規方面的障礙，其中包括兩大方面：

1、車(chē)輛大總質(zhì)量障礙：所有的電動(dòng)貨車(chē)因裝備電池系統，均比同類(lèi)柴油車(chē)整備質(zhì)量有所增加，尤其中重型電動(dòng)貨車(chē)需具備180～200km左右的續駛里程，裝備的電池較多，自重普遍增加2～3噸，合規運營(yíng)裝載量將同比減少2～3噸。在目前電動(dòng)貨車(chē)購置成本高的現狀下，難以與同類(lèi)柴油車(chē)輛進(jìn)行市場(chǎng)競爭，不利于新能源貨車(chē)的推廣應用。

2、車(chē)輛長(cháng)度障礙：換電模式為中長(cháng)途干線(xiàn)、定點(diǎn)物流應用場(chǎng)景貨運電動(dòng)化提供了可行的解決方案，考慮電池模塊安裝及換電便捷性，采用“動(dòng)力電池包后背”換電方式，豎立布置車(chē)長(cháng)方向增加1400mm，牽引標準尺寸半掛車(chē)，鉸接列車(chē)整車(chē)長(cháng)度將達到18.5m,現行法規長(cháng)度限值（17.1m）不能滿(mǎn)足需求。

針對以上貨車(chē)電動(dòng)化及重卡換電新模式、新業(yè)態(tài)發(fā)展過(guò)程中遇到的實(shí)際困難，李書(shū)福建議對GB 1589-2016標準中質(zhì)量及長(cháng)度限值作補充規定：

1、對于電動(dòng)貨車(chē)，每裝備1kW.h電量，車(chē)輛大總質(zhì)量限值在原來(lái)基礎上增加10kg，抵消因裝備動(dòng)力蓄電池帶來(lái)車(chē)輛整備質(zhì)量的增加影響。

2、對采用換電模式汽車(chē)列車(chē)（鉸接列車(chē)）整車(chē)長(cháng)度限值補充規定為18.5m，以滿(mǎn)足換電模式在新能源貨車(chē)上快速推廣應用。