堅定不移地推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

2020年8月13日-15日，“2020中國汽車(chē)論壇”在上海隆重召開(kāi)。該論壇是由中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )（CAAM）主辦，世界汽車(chē)組織（OICA）、世界經(jīng)濟論壇（WEF）wei一支持的行業(yè)ding級論壇。本屆論壇以“xinbianju 新挑戰 新思路——中國汽車(chē)新征程”為主題，緊扣時(shí)代脈搏, 求索突破之道，緊密?chē)@“十四五”規劃，把控宏觀(guān)產(chǎn)業(yè)形勢，解析汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)。

Di一，關(guān)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我的理解是整體上看大趨勢已經(jīng)形成，未來(lái)可期。

這里我們回想一下，為什么呢？發(fā)展新能源汽車(chē)核心要義是什么？我們想一想核心也就是關(guān)于能源、環(huán)境，促進(jìn)它的節能減排，包括我們看歐洲的政策體系，它更早的時(shí)候，包括現在推進(jìn)的方式就是通過(guò)《節能排放法規》，包括今年歐洲市場(chǎng)為什么這么快速成長(cháng)？也是因為《法規》日趨加嚴。那么傳統燃油車(chē)的路線(xiàn)已經(jīng)難以適應新的《法規》需求。

再有一個(gè)就是我們放的稍微開(kāi)闊一點(diǎn)，也就是電動(dòng)化和能源革命結合起來(lái)，和新一輪產(chǎn)業(yè)變革和技術(shù)革命結合起來(lái)。能源上電動(dòng)化之后，相互能源的車(chē)和能源網(wǎng)的應用，可能會(huì )更加的方便。和一些包括雙項互動(dòng)，除了充電以后還可以饋電、儲能以及新能源汽車(chē)和新能源、可再生能源的互動(dòng)，為我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展會(huì )延伸出非常多的能力。

另外一個(gè)就是新一輪的技術(shù)變革，也就是智能化，電動(dòng)化的車(chē)為我們的智能化、自動(dòng)駕駛提供了一個(gè)全新的模式，一個(gè)非常好的載體。所以說(shuō)幾方面結合起來(lái)，我們從它的新能源汽車(chē)整個(gè)發(fā)展內在邏輯上來(lái)說(shuō)，我們覺(jué)得它是一個(gè)必然的選擇。

在實(shí)踐方面，包括國內外的探索，為新能源汽車(chē)未來(lái)的成長(cháng)和發(fā)展已經(jīng)探索出了一點(diǎn)，或者通過(guò)實(shí)踐驗證出了可行的模式。這兩天開(kāi)會(huì )時(shí)，我比較深刻的印象是什么呢？大家雖然看到我們國內新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展遇到了暫時(shí)的困難。首先看上資本市場(chǎng)或者國內資本市場(chǎng)，他們的看法或者那邊的熱度是*不同的，冰火兩重天，為什么呢？投資看的是未來(lái)。

尤其是我們現在看特斯拉的股票為什么漲的那么高？包括蔚來(lái)汽車(chē)它的股票也升的那么快，尤其是疫情期間跟其他股票相比是非常明顯的對比。跟他們交流之后邏輯是什么呢？特斯拉從化上，也就是電動(dòng)化加智能化，大家認為它是未來(lái)對于我們汽車(chē)來(lái)說(shuō)是新興的力量，另外結合能源革命、信息變革，它等于說(shuō)是非常大有無(wú)限想象空間的市場(chǎng)，化特斯拉驗證了。

在中國稍微往下看的，像我們二十萬(wàn)到三十萬(wàn)區間的，再到更小的，特別小型化A00級的車(chē)，它也走出了市場(chǎng)化的發(fā)展道路。整體看從兩端向中間滲透的模式，基本上已經(jīng)打通。

應該說(shuō)，我們這個(gè)過(guò)程中，我們中國在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，應該是做出了我們對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要的貢獻和力量。包括我們政策、體系的探索以及技術(shù)創(chuàng )新和市場(chǎng)培育。這里可以看看2009年我們剛開(kāi)始搞十城千輛的時(shí)候，2015年可能是很大的突破，我們當年實(shí)現累計50萬(wàn)輛，即便到了2015年，電動(dòng)化的趨勢還是不是那么明顯的狀態(tài)。

但到現在，我們看到基本上來(lái)說(shuō)，主要地區主要企業(yè)都認為電動(dòng)化是不可阻擋的形勢。同時(shí)我們自身也建立比較完善的產(chǎn)業(yè)體系，我們三電技術(shù)都是自主可控的，我們有一個(gè)baiwan的市場(chǎng)，今年可能不好但是也是這樣的規模，這樣為我們的技術(shù)創(chuàng )新有了非常好的空間和基礎，這是交流的di一個(gè)方面。

第二，當前產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨困難，我們需要沉下心來(lái)苦練內功。

我們說(shuō)黎明前的黑暗是難熬的。今年有結構性問(wèn)題也有疫疫情短期性的影響，今年更難熬一點(diǎn)。分析一下問(wèn)題總體看還是新能源汽車(chē)市場(chǎng)競爭上和傳統汽車(chē)沒(méi)有形成替代性?xún)?yōu)勢，這是核心問(wèn)題，這里的因素就比較多。比如說(shuō)產(chǎn)品端我們的成本還是偏高，這里整車(chē)的成本，尤其是動(dòng)力電池的成本。

在我們的使用環(huán)境上，現在包括充電有時(shí)候還不夠方便，我們的相關(guān)一些配套優(yōu)惠政策還不是那么完善。再有重要的一點(diǎn)就是安全，很多消費者對電動(dòng)汽車(chē)還有安全憂(yōu)慮。再有就是二手車(chē)殘值，大家看的時(shí)候沒(méi)過(guò)多久它一下就跌下來(lái)了。從產(chǎn)品上看主要有這些問(wèn)題。

從產(chǎn)業(yè)發(fā)展上來(lái)說(shuō)，我們的產(chǎn)業(yè)基礎不是那么牢固，我們的基礎技術(shù)、基礎元器件、芯片操作系統，這些可能還需要進(jìn)一步加強。在品牌建設上我們和上的車(chē)企，尤其是特斯拉相比，顯得自身品牌力偏弱，所以這一塊也要進(jìn)一步加強，這些都是我們面臨困難的內部原因。整體來(lái)說(shuō)今年肯定是挺難過(guò)的，但是越是這個(gè)時(shí)候，越要沉下心來(lái)，把我們的一些內在問(wèn)題分析清楚，把該補的課、該練的內功練好。

第三，需要我們行業(yè)一起創(chuàng )新變革，共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

這里還有三點(diǎn)；

一、堅定信心明確發(fā)展方向。堅定信心對于我們來(lái)說(shuō)，應該從前年開(kāi)始，但主要是去年做了一個(gè)“面向2035”規劃，很多行業(yè)企業(yè)都參與了。目前已經(jīng)編制完了，正在上報國務(wù)院審批印發(fā)，想通過(guò)《規劃》把我們未來(lái)十五年要做的主要工作、發(fā)展方向梳理一下，目標和方向明確一下。

從企業(yè)來(lái)說(shuō)，這個(gè)時(shí)候還是要在堅持一下，把發(fā)展新能源汽車(chē)作為戰略選擇。當下基本上投入是不盈利的，但是這是一個(gè)戰略性選擇，在現階段繼續是值得投入和加大投入的方向。

二、我們要揚長(cháng)補短，加大推廣力度?，F在來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)有它的不足，但是也有優(yōu)勢。電動(dòng)化既是智能化好的載體，同時(shí)產(chǎn)品它本身就帶有科技感，駕乘感也非常好。我們怎么能把它的優(yōu)點(diǎn)充分發(fā)揮出來(lái)？在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上多做一些工作，給予產(chǎn)品更多科技感，根據新一代用戶(hù)消費者的心理，把我們的新功能加上去，來(lái)吸引用戶(hù)購買(mǎi)。

還有一點(diǎn)，我們在應用領(lǐng)域探索上，可能要不停地開(kāi)拓它適用的領(lǐng)域。比如說(shuō)像一些物流、礦山，有的比較適合電動(dòng)車(chē)，它本身就有自己的商業(yè)模式在，我們把這些東西開(kāi)拓出來(lái)，把這些市場(chǎng)充分利用起來(lái)，也是非常有意義的舉動(dòng)。同時(shí)，在商業(yè)模式探索中也需要一些創(chuàng )新，比如說(shuō)大家說(shuō)的車(chē)電分離，怎么降低首購成本，尤其是需要高頻率使用的出租領(lǐng)域、物流領(lǐng)域，把這個(gè)模式給它再去創(chuàng )新一下。對于我們促進(jìn)推廣應用，可能也是非常有效果的。

技術(shù)創(chuàng )新，技術(shù)創(chuàng )新這一塊主要是針對成本以及安全，需要我們整車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)共同努力，其實(shí)大家是利益共同體，我們要一塊去推動(dòng)，降低成本提高安全，為盡快形成競爭優(yōu)勢貢獻力量。這里從我們部來(lái)說(shuō)也正在做《推動(dòng)公共領(lǐng)域電動(dòng)行動(dòng)計劃》，包括物流、港口、電動(dòng)重卡、礦山推廣，目前現在基本上成型了，我們也想推動(dòng)發(fā)展，準備開(kāi)展試點(diǎn)示范，也和財政研究綜合獎補的政策。綜合想法是公共領(lǐng)域推廣帶動(dòng)基礎設施建設成為拉動(dòng)消費的有利手段。

三、優(yōu)化環(huán)境，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)持續健康發(fā)展。我們會(huì )堅持行業(yè)管理法規制定，完善積分管理辦法，繼續完善動(dòng)力電池回收利用體系。鼓勵地方在使用環(huán)節給予優(yōu)惠，包括停車(chē)、過(guò)路過(guò)橋、充電。要推動(dòng)形成更好的環(huán)境，加強正面引導，避免惡意炒作?，F在整體環(huán)境是在變好，但有時(shí)候我們也看到黑新能源汽車(chē)這種沒(méi)有道理去抹黑及惡意炒作和放大，這就需要我們共同加強正面引導，創(chuàng )造良好的環(huán)境.