車(chē)輛插頭插拔力試驗機怎么使用才正確，請看這

　　1、車(chē)輛插頭插拔力試驗機無(wú)機械極限保護，目的是防止荷重傳感器與夾具碰撞，導致?lián)p壞荷重傳感器；機械極限保護不但可以保護傳感器，也是保護傳動(dòng)機構裝置的必須的功能。

　　2、車(chē)輛插頭插拔力試驗機沒(méi)有防呆保護功能，不能有效的保護荷重傳感器，容易把荷重傳感器撞壞。

　　3、車(chē)輛插頭插拔力試驗機在測試時(shí)需要設定荷重測定范圍，該數據可以自行設定，且需要小于荷重傳感器的全荷重值。功能目的是：如果行程設定過(guò)大，連接器公母端相壓到底后，達到設定值時(shí)，行程會(huì )自動(dòng)反彈，使連接器公母端分開(kāi)，起保護荷重傳感器作用。車(chē)輛插頭插拔力試驗機沒(méi)有此項目功能，無(wú)法做到：在測試中保護傳感器。車(chē)輛插頭插拔力試驗機當力值超出傳感器力值時(shí)，行程還會(huì )行走，直到把荷重傳感器撞壞。

　　4.車(chē)輛插頭插拔力試驗機未提供開(kāi)放式校準程序，校準時(shí)需要輸入密碼。當測試一定次數后，我們需要對該機進(jìn)行準確校準，所以，須請供貨商提供公開(kāi)校準密碼。且供貨商有義務(wù)免費長(cháng)期幫忙校準。

　　5.車(chē)輛插頭插拔力試驗機采用單純的USB接口線(xiàn)傳輸，從數據傳輸連接線(xiàn)來(lái)看，數據采集點(diǎn)少，采樣頻率很低（在幾百赫茲）。市場(chǎng)標準電腦全自動(dòng)車(chē)輛插頭插拔力試驗機采用R232接口數據線(xiàn)纜傳輸，采樣頻率需達到上萬(wàn)赫茲。因為車(chē)輛插頭插拔力試驗機采樣頻率低，會(huì )有以下缺陷：

　　A：不能保證荷重與行程數據的同步抓取，

　　B：會(huì )產(chǎn)生行程漂移，造成測試數據不準確。

　　C：當超過(guò)荷重或者意外碰撞時(shí)，電腦不能訊速指令測試機臺停止工作，直接把荷重傳感器撞壞。

　　6.車(chē)輛插頭插拔力試驗機測試后輸出的報表，沒(méi)有編寫(xiě)客戶(hù)抬頭及LOGO。要與廠(chǎng)家，請供貨商提供能夠讓我司自行編寫(xiě)和更改客戶(hù)抬頭及LOGO報表格式

　　7.車(chē)輛插頭插拔力試驗機測試單位不可以轉換，如：公斤/牛頓/克之間單位的相互轉換。

　　8.車(chē)輛插頭插拔力試驗機測試項目單一，只能單純的做插拔力測試。市場(chǎng)連接器廠(chǎng)家使用的電腦全自動(dòng)車(chē)輛插頭插拔力試驗機不但可以做插拔力測試，還可以做恒定拉壓力測試，破斷裂（替代拉力試驗機）測試，連接器母端彈片的縱向力測等。