電動(dòng)汽車(chē)充電裝置碾壓試驗機電纜技術(shù)要求

近年來(lái)，隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的不斷發(fā)展，一種新型電線(xiàn)電纜誕生了，這就是“充電樁電纜”。下面我們一起從電動(dòng)汽車(chē)充電裝置碾壓試驗機充電樁電纜技術(shù)要求和參照標準去了解吧。
1、電動(dòng)汽車(chē)充電裝置碾壓試驗機電纜技術(shù)要求
功能要求電動(dòng)汽車(chē)充電電纜是連接電動(dòng)汽車(chē)和充電樁的載體，其基本作用是傳輸電能。然而，隨著(zhù)充電技術(shù)的發(fā)展，為了更好的完成充電過(guò)程，電動(dòng)汽車(chē)和充電樁之間需要進(jìn)行通信，并且在必要時(shí)進(jìn)行自動(dòng)控制。因此，充電過(guò)程對充電電纜提出了更高的要求，充電電纜不僅需要具有電量傳輸的作用，同時(shí)需要將車(chē)輛以及動(dòng)力電池的狀態(tài)和信息傳遞至充電樁進(jìn)行實(shí)時(shí)交互，在必要條件下，對充電動(dòng)作進(jìn)行控制，以便安全可靠地完成充電過(guò)程。
安全性要求目前，電動(dòng)汽車(chē)的安全性已經(jīng)成為業(yè)界重點(diǎn)關(guān)注的內容。電動(dòng)汽車(chē)的充放電過(guò)程，因時(shí)間較長(cháng)、電流強度較大，電纜使用頻率高，其安全性應受到高度重視。電動(dòng)汽車(chē)充電電纜在保證良好的絕緣性能基礎上，應具有較高的耐熱性和耐老化性，同時(shí)，在燃燒時(shí)應具有良好的低煙阻燃特性，以保證將損失和傷害降到zui低。
2、電動(dòng)汽車(chē)充電裝置碾壓試驗機參照標準
美國UL公司的UL62軟電纜標準，標準中規定的絕緣材料包括聚氯乙烯（PVC）、熱塑性彈性體（TPE）、聚丙乙烯（EPR）等材料，護套材料包括PVC、氯化聚乙烯（CPE）、TPE等材料，標準中的材料、型號有EVE,EVJE,EVJT等，具體的結構參數也大都是與UL線(xiàn)纜產(chǎn)品一致，標準相對比較寬泛，沒(méi)有對材料、結構進(jìn)行嚴格限制，只要能夠符合充電電纜基本的性能要求即可。
電動(dòng)汽車(chē)充電裝置碾壓試驗機標準中規定使用IEC 60228 6類(lèi)導體， 絕緣材料，護套材料工作溫度如下表所示;規格有明確規定從1-16mm2（2-5芯），日前有消息稱(chēng)，國家將投資1000億建設充電網(wǎng)，電動(dòng)汽車(chē)撞上新機遇。據電纜業(yè)界人士稱(chēng)，這不僅讓電動(dòng)車(chē)行業(yè)撞上了機遇，也讓與其配套的電纜行業(yè)撞上了良好的市場(chǎng)機遇，無(wú)論是從產(chǎn)業(yè)轉型還是能源戰略角度，電動(dòng)汽車(chē)充電裝置碾壓試驗機未來(lái)前景廣闊，未來(lái)5年電動(dòng)汽車(chē)充電裝置碾壓試驗機行業(yè)將迎來(lái)巨大的發(fā)展空間。